清里砂利が所有するスーパードルフィンFU除雪車。元々は1993年11月に清里町が導入した車で、後に清里砂利へ払い下げられました。架装は協和機械製作所。前面にワンウェイプラウ、ホイールベース間にトラックグレーダ、後部にマックレー装置を装備する「10t I.G.M」。

マックレー装置は歩道や路肩に積もった雪を車道側に掻き出す装置で(掻き出した雪はロータリー除雪車で排雪)、プラウが内側を向いて格納されています。清里砂利が所有する除雪トラック・除雪ダンプと共に清里町内の除雪を担当しています。






2025年6月　清里町にて

中標津町の釧根開発が所有するスーパードルフィンFZ27除雪車。1980年代中頃の製造と思われます。架装は協和機械製作所。前面にVプラウ、ホイールベース間にトラックグレーダを装備します。



2025年6月　中標津町にて

撮影3日目も稚内から名寄へラッセルを追いかけます。前日夜から降雪があり、これは期待できるなと最初の撮影地である抜海勇知カーブへ車を走らせますが、豊富市街を過ぎたあたりから猛烈な吹雪が始まりました。吹雪だと必要以上に雪が写ってしまい、良い写真にはならないんですよね、、、



抜海勇知カーブ（抜海～勇知）8:45

吹雪はこのような写真になります。吹雪の向こうから幻のようにラッセルが現れる、、、とポジティブに考えることにします。


秋葉跨線橋（豊富～下沼）9:33


歌内カーブ（問寒別～天塩中川）10:54


琴平カーブ（天塩中川～佐久）11:49

琴平カーブでは線路の周りに熊笹が見えることから期待はしませんでしたが、この日一番の掻き、いわゆる爆雪が見られました。これですこれを見に来たんです、雪を豪快に掻いてこそラッセルです。


音威子府スキー場下（音威子府～咲来）12:38


東恵橋（智恵文～日進）13:39

東恵橋では車両30台、人数にして60人以上が集まりました。私がラッセルを始めた23年前は最大でも6人程度だったことを思うとまさにカオス、東恵橋ならぬカオス橋と呼ぶことにします。



比布町北7線踏切（比布～蘭留）15:19

東恵橋の次は南線ラッセルに転戦します。いつもは蘭留に行くのですが、今回は旭川も降雪があったということでカーブで撮りたいと思い、比布町北7線踏切へ向かいますが御覧の通りでした。こうして3日間の撮影を終えたわけですが、今年の宗谷は非常に雪が少なかったです。かつての音威子府は車両の半分以上が雪の壁で見えなくなったものですが。ともあれ今シーズンで最後となるであろうDE15の雄姿を無事カメラに収めることができ、満足しました。


宗谷ラッセル　旭川駅発6:49

4日目は名寄を夜中に出発し、朝に旭川へ到着するラッセルを撮影します。7番線でラッセルの操作を担当した保線係員を降ろし、6:49に旭川運転所へ向け出発していきました。


石北ラッセル　旭川発6:59

続いて7番線には前日の夜中に旭川を出て、遠軽まで除雪をする石北ラッセルが到着します。この日はキヤ291-1でした。宗谷も来シーズンはこれに代わるのでしょうね。