留萌営業所に所属する2006年式のエアロミディMK。元東急バスで、2021年8月に運用を開始しました。車内前方は1人掛けのレイアウトで、中扉は締切扱い(車椅子専用)で運用されています。留萌市内線のほか、幌延留萌線でも運用されています。この時は豊富車庫に留置されており、日曜・月曜ともに動いている気配がありませんでした。





旭川230あ606　PA-MK27FM(2006年式)

留萌営業所に所属する2005年式のエアロスター・ワンステ。元東急バス「S692」で、2020年5月頃に運用を開始しました。車内前方は1人掛けのレイアウトで、中扉は車椅子専用の締切扱いで運用されています。留萌市内線のほか、幌延留萌線でも運用されています。

この日は日曜夜の幌延行き最終便で到着後、幌延駅横の幌延宿舎で夜間滞泊。翌日が月曜日だったため幌延6:55発の便で留萌へ向かいました。これが土休日の場合は早朝に豊富へ回送され、豊富駅7:20発の便で留萌へ向かう運用になります。幌延宿舎は羽幌線転換時に建設されたもので、中には4部屋ほどが設置されています。隣接する車庫には4台を収容可能で、通常は夜間滞泊2台と白ナンバーのコースター1台が置かれています。





旭川230あ506　PJ-MP35JK(2005年式)

留萌営業所に所属する2001年式のブルーリボンシティ・ワンステ。元近鉄バス61代の車で、2017年11月に運用を開始しました。この年式は長尺のビルトインクーラーで、側面方向幕を中扉後ろに配置するのが特徴です。車内前方は1人掛け座席のままで、中扉は車椅子専用で締切扱い(出入口表記が無いけれど)。主に幌延留萌線で運用されています。

この日は金曜夜の豊富行き最終便で到着後、豊富車庫にて夜間滞泊。土日は運用が無いためそのまま豊富で待機し、翌月曜の豊富7:20発の便で留萌へ向かいます。









旭川230あ109　KL-HU2PREA(2001年式)