平成23年度(2011年3月)に導入された支援車Ⅱ型。10tシャシに脱着コンテナ式を採用しています。架装はモリタ、脱着アームは極東開発工業のフックロールを採用。「特殊災害資機材」「後方支援」「水槽」の3種類のコンテナが用意され、水槽コンテナには放水可能なB-3級小型動力ポンプが装備され、水槽車として使うことができます。

緊援隊の訓練では「支援2」と書かれた後方支援コンテナを積んで現れますが、普段は「1」と書かれた特殊災害資機材コンテナを積んでいるようです。当初は三箇牧出張所配備でしたが、現在の年報では西消防署、実際には中消防署にいるようです。

平成24年度(2012年10月)に導入された資機材搬送車。消防局警防課整備センターに配備されています。緊急消防援助隊に帯同して大量の資機材を輸送する中型ウイング車です。西宮では2tの平ボデーやダブルキャブ型など16台の資機材搬送車(活動支援車と呼称)を運用しています。

最大積載量5000kg。後部に極東開発工業のパワーゲート(CGシリーズ)を装備。資機材が雨で濡れる心配も無く、ウイングを開けることで指揮所としても使える利便性の高い車両に仕上がっています。




西宮市消防局・消防局警防課整備センター　活動支援車　コールサイン「西消局5」

令和3年度(2022年3月)に導入された先端屈折式30ｍ級はしご車。左京消防署に配備されています。架装はオーストリアのローゼンバウアー(輸入販売は帝国繊維)。ローゼンバウアーのはしご車導入は西日本では初、国内では東京消防庁に続き2例目です。当初は国産GVW22t級ダブルキャブ3軸車への架装を検討していたようですが、京都でははしご車を4名で運用することから、必ずしもダブルキャブでなくても良いこと、機動性の向上を目的に2軸ローキャブのエコニックが選ばれました。

はしごは5連構成トラス構造で、リフターはありません。バスケットには電動放水銃・救助担架搭載アタッチメント・光学カメラ・熱画像カメラを装備します。はしごには伸縮式水路管がありますが、ポンプは無いのでポンプ車からの送水が必要です。

シャシは空港用車両やごみ収集車に使われる超低床キャブのエコニック。4×2(2軸)で最も高出力(354PS)の1835Lです。車内は4人が横1列になって着席することが可能。キャブバックは積載庫となっており、車椅子用スロープやストレッチャー・救助資機材が搭載されています。この日は緊急消防援助隊の訓練に参加しました。