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網走営業所に所属する2005年式のエアロバス。元京急のリムジン車「E5546」で、
2019年7月に運用を開始しました。車内は補助席付き12列シート、定員60名。女満別空港線を中心に知床エアポートライナー・朝の小清水線で活躍しています。

元京急のリムジンは8台が導入され、2024年12月に運用を離脱した419を除く7台が活躍。460(スタンダードデッカー)は冠婚葬祭用、
418・476は運賃箱を積まずにスクール用、420・461・462・463は朝の小清水線、女満別空港線(最大3台運用)、知床エアポートライナーで活躍しています。

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北見200か462 KL-MS86MP(2005年式)
2025年6月 女満別空港にて

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留萌営業所に所属する2004年式のエアロスター・ワンステ。元東急バスのワンロマ車「NI597」で、2022年12月に運用を開始しました。車内は2人掛けリクライニングシート+補助席という
幌延留萌線にうってつけの仕様。中扉は車椅子専用の締切扱いで運用されています。羽幌線転換バス(幌延留萌線)で運用されています。

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旭川230あ405 KL-MP35JM改(2004年式)
2026年2月 豊富駅にて

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2025年11月に導入された自社発注のエアロエース。共栄営業所に所属しています。空港線用の新車は2013年のエルガ以来9年振りでしょうか。車内は13列シート、65名乗り。
空港線は混雑が続き、満席も珍しくないことから新車の投入に至ったものと考えられます。

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旭川200あ8000 2TG-MS06GP(2025年式)
2025年12月 旭川駅前にて

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